福山區液壓缸廠-威海力建冶金-DG型車輛用液壓缸廠
威海力建液壓設(she)備廠(chang)
經營模式：生(sheng)產加工
地(di)址：山(shan)東省(sheng)威海(hai)市羊亭(ting)孫家(jia)灘(tan)工業園
主營(ying)：液(ye)壓缸,油缸,液(ye)壓系統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品詳情 聯系方式
產品品牌：威海力建冶金
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
活塞(sai)式(shi)液壓缸(gang)的工(gong)作(zuo)原理
活塞式液(ye)壓(ya)缸可分為(wei)單(dan)桿式和雙桿式兩(liang)種結構，其固定(ding)方式由缸體(ti)固定(ding)和活塞桿固定(ding)兩(liang)種，按(an)液(ye)壓(ya)力的作(zuo)用(yong)情況有單(dan)作(zuo)用(yong)式和雙作(zuo)用(yong)式。在單(dan)作(zuo)用(yong)式液(ye)壓(ya)缸中，壓(ya)力油(you)只(zhi)供(gong)液(ye)壓(ya)缸的一腔，靠(kao)液(ye)壓(ya)力使缸實(shi)現單(dan)方向(xiang)運動，反方向(xiang)運動則靠(kao)外力（如彈簧力、自(zi)重或(huo)外部載荷等）來(lai)實(shi)現；（威海力建冶金(jin)液(ye)壓(ya)設備廠提供(gong)）
①油(you)缸(gang)內有(you)殘留空氣,工作介(jie)質形成彈性體排除方法:充分排除空氣;檢查(cha)液壓(ya)泵(beng)吸油(you)管直徑是否太小,吸油(you)管接(jie)頭密封要好(hao)，防止泵(beng)吸入(ru)空氣.
②密(mi)封(feng)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)力過大排(pai)除(chu)方法:活(huo)塞桿與導(dao)向(xiang)套采用H8/f8的配合,密(mi)封(feng)圈(quan)槽的深度和(he)寬度嚴格按尺寸公(gong)差做出;如用V形密(mi)封(feng)圈(quan)時，調整密(mi)封(feng)摩(mo)(mo)擦(ca)(ca)力到適中程度。
③液(ye)壓缸滑(hua)動部位有(you)嚴重磨損、拉傷和咬著現象。
a.負載和液(ye)壓缸(gang)定心不良。
b.安裝支架安裝調(diao)整(zheng)不良。排除方法:重新裝配(pei)后(hou)仔細(xi)找正(zheng),安裝支架的剛度要好：
c.橫(heng)向載(zai)荷大. 排除(chu)方法:設法減(jian)小橫(heng)向載(zai)荷,或提高液壓缸承(cheng)受(shou)橫(heng)向載(zai)荷的(de)能力。
d.缸(gang)筒或活塞組件膨脹,受(shou)力變形. 排(pai)除(chu)方法：修整變形部(bu)位(wei)，變形嚴重(zhong)時需(xu)更換(huan)有關組件。
e.缸筒、活塞(sai)之間產生(sheng)電化學(xue)反(fan)應(ying).排除(chu)方法:重新更(geng)換電化學(xue)反(fan)應(ying)小的材料(liao)或更(geng)換零件。
f.材質不良，易(yi)磨損、拉傷、咬死.排除(chu)方法:更換材料，進行(xing)恰當的熱處理或表(biao)面處理。
g.油(you)(you)液(ye)中(zhong)雜質多(duo).排(pai)除方法:進(jin)行清(qing)洗后換液(ye)壓(ya)油(you)(you)及濾油(you)(you)器。
④活塞(sai)桿(gan)全(quan)長(chang)或局部(bu)彎曲排除方法：校(xiao)正活塞(sai)桿(gan)；臥式安裝(zhuang)液壓缸的活塞(sai)桿(gan)伸(shen)出長(chang)度過長(chang)時應加支(zhi)承。
⑤缸筒內孔與導(dao)向套的同軸(zhou)度不(bu)好而引起別勁現象產生爬行.排(pai)除(chu)方法：保(bao)證二者同軸(zhou)度。
⑥缸筒孔(kong)徑(jing)(jing)直線性(xing)不(bu)良（鼓(gu)形、錐度(du)等(deng)）.排(pai)除方法：鏜(tang)(tang)磨修復，然(ran)后根據鏜(tang)(tang)磨后缸筒的孔(kong)徑(jing)(jing)配活塞或增裝O形橡皮(pi)封油環。
⑦活(huo)塞(sai)桿兩(liang)端(duan)螺母拼(pin)得太(tai)緊(jin)，使其同軸度不良。排除方法：活(huo)塞(sai)桿兩(liang)端(duan)螺母不宜拼(pin)得太(tai)緊(jin)，一(yi)般(ban)用手旋緊(jin)即可，保(bao)證活(huo)塞(sai)桿處于自然(ran)狀態(tai)。
、液壓(ya)缸(gang)低速爬行(xing)的(de)現象
液(ye)(ye)壓(ya)缸的(de)活(huo)塞桿(gan)在(zai)油(you)壓(ya)的(de)作(zuo)用下伸出或縮回(hui)時，經常(chang)(chang)出現(xian)(xian)速(su)度(du)不均勻現(xian)(xian)象(xiang)，并有時伴有振(zhen)動(dong)和異響，從而(er)引起整個液(ye)(ye)壓(ya)系統的(de)振(zhen)動(dong)，并帶動(dong)主(zhu)機其它(ta)部件振(zhen)動(dong)，在(zai)主(zhu)機調試過程(cheng)中經常(chang)(chang)出現(xian)(xian)，有時速(su)度(du)快了，這種現(xian)(xian)象(xiang)會減(jian)輕。除(chu)因(yin)液(ye)(ye)壓(ya)系統管路引起這種現(xian)(xian)象(xiang)以外，液(ye)(ye)壓(ya)缸自(zi)身產生的(de)振(zhen)動(dong)也經常(chang)(chang)引發(fa)此類現(xian)(xian)象(xiang)。
原因分析
液(ye)壓缸(gang)有桿腔(qiang)和無(wu)桿腔(qiang)存有氣體(ti)而產生(sheng)的低速(su)爬行，由于氣體(ti)混在(zai)液(ye)壓油中(zhong)，在(zai)壓力的作用下，容器內(nei)體(ti)積變化，在(zai)高壓作用下甚至發生(sheng)氣體(ti)瞬(shun)間，從而引起液(ye)壓缸(gang)的速(su)度(du)不穩定(ding)。
